高速列車轉向架彈簧國產化關鍵技術

一、成果基本信息

二、成果簡介

2007年前后，以大秦線為代表我國高速重載列車多次出現彈簧斷裂破壞和失效，難以滿足高速列車國產化要求。在國家科技支撐計劃項和貴州省科技重大專項的引領和支持下，貴州大學聯合中車貴陽車輛有限公司，通過系統的失效分析與技術瓶頸總結，項目創新性提出了Ac3稍上的低溫區快速加熱、高速淬火使中高碳彈簧鋼奧氏體晶粒超細化，從而大幅提高了熱卷彈簧的強塑性和彈減抗力，并將Q-I-Q-T新工藝應用于彈簧盤條的組織調控，提高了高強度、 大料徑冷卷彈簧的冷成形性能。首次提出熱軋棒料在卷制前采用表面高載荷滾壓新技術來解決彈簧表面粗糙和脫碳問題，將脫碳層厚度控制在0.07mm以下，解決了長期困擾業界的一個世界性難題。在彈簧制扁位端面與工作圈接觸部位采用普通噴丸 高壓水射流噴丸表面復合強化新技術，將表層殘余壓應力提高到1000Mpa以上，大幅提高了彈簧的疲勞壽命。經過關鍵技術攻關，實現了高速列車轉向架彈簧的國產化，其主要技術指標優于國內外標

三、成果轉化預期：

研發的 GK1CG 型機車彈簧， GK1C-B 型機車彈簧， SCT 型機車彈簧，DF4B、 DF4C、 DF12、 DF12G 型機車彈簧， HD100A 型動車彈簧， HXD1C 型機車、CJ6 型城際動車、160Km 動車集中Ⅱ型機車用彈簧能夠實現對同類進口產品的替代，預期在高速重載機車、動車和城軌列車上裝車使用。開發的大功率六軸電力機車一系和二系彈簧（HXD1 型機車一、二系彈簧，HXD1B 型一、二系彈簧，HXD1D 型一、二系彈簧，HXD1G 一、二系彈簧，ZUA120-Bo/2 型轉向架一系彈簧， ZMB080-Bo/2-A 型轉向架一系彈簧，ZMC080-E 型轉向架一系彈簧，ZMC080-J 型轉向架一系彈簧），預期在城軌彈簧上使用。

四、前期已轉化取得的社會經濟效益:項目建立的技術體系解決了我國高速重列車、高鐵、動車、城軌車輛的關鍵材料及制品產業化的瓶頸，實現了對進口產品的代替，為解決現代軌道交通關鍵零部件生產技術難題、推動關鍵零部件國產化做出了重要貢獻。企業面向海外市場開發了各類型彈簧制品，依靠技術創新開拓了國際市場，為中國軌道交通裝備制造以及高端彈簧制品走向國際市場打下了堅實基礎。項目的實施也增強了中車貴陽車輛有限公司及彈簧事業部的市場競爭力，使軌道交通、工程機械用彈簧制品成為公司新的經濟增長點， 2018 年高端彈簧系列產品銷售收入已超過 1.5 億元，預計 2019 年彈簧事業部銷售收入將超過 2 億元。

課題的實施期間，通過合作創新，搭建了產學研聯合和科技創新服務平臺，形成了集冶金，材料、材料成型加工和機械等學科相結合的技術創新團隊，培養研究生 14 名，其中獲得博士學位研究生 2 人，獲得碩士學位研究生 12 名；依托項目獲得高級職稱 10 余人，為貴州省搭建產學研聯合以及技術創新團隊建設提供了成功的經驗，增強了貴州省彈簧鋼及彈簧制品的研發能力。項目的實施為后續新型高性能彈簧產品的研發打下堅實基礎，對于加快技術成果轉化，培育具有競爭優勢的產業鏈，帶動區域經濟的蓬勃發展，實現高鐵、動車、城軌、高速重載機車、工程機械等彈簧鋼及彈簧制品的可持續發展，推動貴州省經濟健康發展具有重要意義，為提升貴州省機械裝備制造以及軌道交通制造業的形象和地位發揮了積極作用。

特別聲明

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項目聯系人 ：趙經理  

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